牛劲霸|里程超200万公里，居然还能标载百公里油耗25L ，如何做到的？

11月初，牛劲霸线上服务群看到一则卡友的自我分享“200万公里标载25个油百公里”，不禁对自家产品竖起了大拇指！

里程200万公里是什么概念？地球赤道长度为4万公里，200万公里的话大约可以绕地球50圈，按照高标准的运输里程20万公里/年，都要跑10年，就这样的一辆卡车，标载的情况下，百公里油耗只有25L！

长年跑车的卡友应该都知道，买来的新车动力足油耗低，各方面性能都很好，但随着里程的增加，常年使用磨损，卡车的动力会下降，油耗会升高。虽然定时保养，勤换三滤，但依然还是会存在这样的现象。这里面最关键的一环还是在于发动机，新车因为发动机缸套活塞间无磨损，气密性好，压缩冲程创造的燃烧温度高，柴油和空气混合物的燃烧率高，产生的燃气都转化为动力，没有被浪费，所以动力足油耗低。

随着爱车行驶里程逐年延伸，柴油燃烧不充分的部分硬化在燃烧室内累积，形成了积碳。而积碳住在燃烧室内，直接参与了发动机四冲程上下运动的磨擦过程，加速了缸套活塞间的磨损，造成发动机气密性下降，缸套活塞间被积碳透风漏气。气密性下降的发动机压缩冲程创造的燃烧温度低，空气和柴油混合物的燃烧率低，做功冲程需要的燃气少，发动机输出功率下降，驾驶员被迫重踩油门而增加了油耗。

明白其中油耗升高的原理，我们接着来看是如何做到的？此次加油263.49升，里程1030km，标准载重，油耗263.49÷1030×100≈25L，这不管是对老车还是新车来说，都是很不可思议的油耗数据。

这个结果不仅仅是卡友自身保养到位，还因为牛劲霸柴油催化剂的使用！

牛劲霸柴油催化剂，通过拆解柴油分子链的方式提高柴油燃烧率，产生比之前更多的气体，转化为动力实现节油提升动力；通过再次燃烧清除燃烧室内的积碳减少磨损；产品专有成份动态修复划痕和凹槽逐渐恢复缸压，同时润滑压缩冲程和排气冲程。

换句话来说，就是长期使用牛劲霸，保证了发动机燃烧的高效和干净，即使200万公里的旧车，也依然有机会焕发新的生机！

任何事情只有从源头上去解决，才能事半功倍，养护卡车，安全有效，不容忽视，下一个标载百公里油耗25L的卡友就是你！