有人说，卡车司机是当下幸福感最低的一群人，因为这群人付出多但得到的少，因为为了赚钱， 他们要放弃和老婆孩子在一起的时间，与此同时，危险还时刻伴随左右。

一入卡车行业深似海，很多人觉得卡车司机是一个挣大钱的行当，动辄上万的运费着实诱人，但其实干过这一行的卡车司机都知道，买车相对容易养车才是最难的~

因牛劲霸服务的群体主要是卡车司机，前前后后接触了不少的卡友，有的人忙忙碌碌连停下来说句话的时间都没有，有的人浑浑噩噩地在城市之间来回穿梭。

2022年随着各种卡车利好政策的出台，卡车行业也迎来新的发展机遇，但大环境相比疫情来临之前依然恶劣。我们今天就边掰着手指头算算卡友一年养车成本，边走进卡友那些不为人知的内心世界。

因牛劲霸柴油催化剂的使用，需要了解每个卡友的卡车情况，然后定制化的给到养护解决方案，所以对卡友的养车成本算是比较清楚。那一年卡友养车得花多少钱？先说答案：以四轴或者六轴为例，一年的养车成本在50万-100万左右！

车子长期运转难免出点故障，每年维修保养费也是一笔不小的开支。维修费的高低因车辆新旧和车型的不同而有所差异。

据数据显示，卡车司机每年花掉的维修保养费平均是2万，其中牵引车和重卡的花费最高。

另外卡车还需要每年购买保险，保险费根据车型、吨位、车龄来计算有高低，最保守的一年也有1万，也有不少卡友交的是3万，咱们就折中一下，算2万。

我们还是以一台6轴半挂车举例，主车和挂车轮胎一共22个，一个就算1500元，全套下来是3.3万元。假设一套新轮胎能跑30万-40万公里，一年20万公里，轮胎费打个折算作2万；要是10万公里，就算作1万吧。

现在能一次性全款买车的人毕竟还是少数，大部分人都选择贷款买车。假设一台车每月还贷8000，一年就是9.6万。

卡车在跑运输过程中还有很多其他杂费，例如挂靠费、停车费、装卸费、信息部中介费、违章罚款、司机吃喝等等费用，由于每辆车情况不同且弹性很大，我们暂且不予计算。

看到这里，我们也就知道为什么货车司机压力大的原因。面临这些巨大的开支，如果不努力找货源多跑多拉，那么一年下来很有可能连车都养不起了。

在这里，也希望社会各界都能理解他们，与他们有交集的时候不要难为他们，而那些专家，也该为卡车司机们多争取点福利，你家吃的蔬菜、水果，你从网上买的商品都是他们拉来的。他们是一群值得尊敬的勤劳人！